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Planespotting (Bilder, Diskussion...)

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22 replies to this topic

#21 AK

AK

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Posted 07.09.2018 - 20:03

Um die Bilder und Datenmenge hier nicht ausufern zu lassen, beschließe ich den Thread mit Bilder meiner absoluten Lieblingsmaschine, der F-4F Phantom II.

 

Hier mal ein Bild aus einer Zeit, wo es den "Diesel" noch regelmäßig am Himmel zu sehen gab:

Es zeigt die 38+13, ein zum Flugerprobungsträger umgebautes Exemplar, dass für die WTD61 flog - die 38+13 sollte später die letzte fliegende F-4F überhaupt sein.

Hier wurde im März 2009 Equipment kalibriert, wobei die Maschine wenn ich mich recht erinnere den Platz jeweils in Geschwindigkeitsabstufungen von Mach 0.05 überfliegen musste. Dieser Überflug war mit 0.95 der schnellste. Man kann bei genauem Hinsehen die auskondensierende Feuchtigkeit um die Zelle erkennen.

44533449591_2f622070fb_b.jpgF-4F Phantom II 38+13

 

Anders als spätere Generationen konnte die F-4 noch mit offenem Verdeck gefahren werden. Hier die 38+28 des JG71"Richthofen"

5852004589_049807efb6_b.jpgF-4F Phantom II JG71 38+28

 

Im Sommer 2013 war es dann soweit und es hieß entgültig Abschied nehmen :(

Am 17.06. machten sich die beiden F-4F 38+10 und 38+33 auf zu einer Abschiedstour über die ehemaligen Basen.

Hier ist die zur Außerdienststellung extra mit der alten Norm81 lackierte 38+33 im Anflug auf meine ehemalige Dienstheimat Neuburg.

29597719027_da655097f0_b.jpgF-4F Phantom II 38+33

 

Nachdem Maschinen und Crews "betankt" waren, ging es wieder zurück in die Heimat - JG71 - wo dann eine Woche später der Typ feierlich bei der Luftwaffe außer Dienst gestellt wurde.

Hier die zweite Maschine dieser Abschieds-Two-Ship: 38+10, zum feierlichen Anlass wieder in Norm72 lackiert, also so, wie die Maschinen anfang der 70er in Dienst gestellt wurden.

Dies war dann auch gleichzeitig der letzte Start einer Luftwaffen F-4 auf diesem Platz.

42708651920_9cc5eb9eaa_b.jpgF-4F Phantom II 38+10

 

Nach dem offiziellen Aus konnte aber die 38+10 als eine der Wenigen vor der Presse "gerettet" werden und in's bayrische Exil überführt werden, wo sie Anfang Juli empfangen wurde und seitdem im Geschwader-Museum steht.

9652730705_9beda247c4_b.jpgF-4F Phantom II 38+10

 

 

 

 

 

Nach dem Aus bei der Luftwaffe gab es dann aber kurzzeitig noch zwei aktive, nicht der Luftwaffe unterstellte Maschinen. Nämlich die beiden Erprobungsträger bei der oben erwähnten WTD61 im bayrischen Manching.

Hier die 37+15 beim Start im Regen in Richtung Jever, wo sie ihre Schwester, die bereits oben gezeigte 38+13 abholen sollte. Dieses hatte dort, wenige Flüge vor dem ultimativen Ende ihre "Last Flight" Lackierung erhalten.

Die 37+15 hätte noch einie Zeit fliegen können, wurde aber per Weisung in die Schrottpresse geschickt...

43819129904_77e5802d37_b.jpgF-4F Phantom II 37+15

 

 

30.07.2013: Das letzte mal sollte sich die F-4F aus eigener Kraft bewegen.

Den Last Flight führte die 38+13 durch.

Hier bei einer Abschiedsrunde um den Tower - die typische Rauchspur vermisse ich heute mehr denn je...

9703012210_135c688914_b.jpgF-4F Phantom II 38+13

 

Die Crew ließ es nochmal so richtig krachen...

9703008256_1e95c7fe64_b.jpgF-4F Phantom II 38+13

 

Und die letzten Sekunden...

9703010432_0263144bdc_b.jpgF-4F Phantom II 38+13

 

Aus :( :(

9699772057_dedd313c21_b.jpgF-4F Phantom II 38+13

 

Anders als die 37+15 blieb uns die 38+13 erhalten. Heute kümmert sich die Ausbildungswerkstatt der WTD61 um die Maschine.

 

Abschließend noch ein Video von mir. Aufgenommen anlässlich des Phantom-Phlyouts in meinem ehemaligen Verband, in dem ich viele schöne Stunden an und in der F-4 verbringen durfte.

12.06.2008.

Die Videoqualität ist nicht so berauschend, ich wollte lediglich den klassischen Turbojet-Sound des J79 festhalten.



#22 AK

AK

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Posted 12.09.2018 - 19:10

Sorry, vergessen...

Kleiner Nachreicher dieser hübschen alten Lady

9699777049_93096732b7_o.jpgF-4F Phantom II 38+13



#23 helios

helios

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Posted 13.09.2018 - 06:31

Danke für die Aufnahmen, für mich immer noch einer der schönsten amerikanischen Jets und ein wichtiger Teil der Geschichte unserer Luftwaffe.  :)


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