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Europe AOC HKJet

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15 replies to this topic

#1 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 28.04.2018 - 17:33

Hallo,
Meine Tochter HK Jet bräuchte ein deutsches AOC. Wäre sehr erfreut, wenn ein paar deutsche Airlines die HK Jet Aktien kaufen könnten. (Tokyo Stock Exchange)

Danke

Hello,
Please help me. If you are a German airline, please buy HK Jet stocks. Thanks

#2 Osi

Osi

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Posted 28.04.2018 - 17:37

Hm, warum sollen es ausgerechnet deutsche Airlines sein? 


Shangri La - Thailands First Choice
enterprise.png?id=51560
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#3 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 28.04.2018 - 19:51


Weil EU- Flugrechte bekomme ich ja nicht, wenn z.B 30% einer deutschen Firma gehören und weitere 30% einer spanischen Airline. Oder irre ich mich da?

#4 fug001

fug001

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Posted 28.04.2018 - 19:55

Die Flugrechte richten sich immer nach der Mehrheit der Aktionäre.


enterprise.pngenterprise.png


#5 ianmanson

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Posted 28.04.2018 - 23:28

You are correct however I am not sure why anyone would provide a competitor traffic rights unless you are offering something

#6 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 29.04.2018 - 01:29

You are correct however I am not sure why anyone would provide a competitor traffic rights unless you are offering something

That’s actually the crux.

Edited by Boeing777-200, 29.04.2018 - 11:34.


#7 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 29.04.2018 - 11:45

Würde eigentlich nicht folgendes funktionieren:
Ich: 40% der Anteile
AS-Bank: 39%
Schweizer Airline: 11%
Streubesitz: 10%

#8 Spezialist

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Posted 29.04.2018 - 12:47

Naja, einerseits sind ja deutsche und schweizer Verkehrsrechte nicht ganz das Gleiche. Andererseits kann ja jederzeit jemand die Aktien von der AS Holding kaufen...
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#9 Boeing777-200

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Posted 29.04.2018 - 14:03

Naja, einerseits sind ja deutsche und schweizer Verkehrsrechte nicht ganz das Gleiche. Andererseits kann ja jederzeit jemand die Aktien von der AS Holding kaufen...

Ja, das stimmt. Aber im Grunde brauch ich nur irgendein EU-Treaty-Land.

Wollte nur wissen, ob man die AS-Holding als passiven Aktionär für die Gewinnung von Flugrechten miteinspannen darf.
Ganz sauber wäre das nicht, aber meiner Meinung nach eine harmlose Grauzone. Die AS Holding betreibt ja keinen Flugbetrieb und somit wäre es ja nur eine Holding, die mir Flugrechte sichert und das wird ja nicht gern gesehen.

Klar gäbe es die Möglichkeit der feindlichen Übernahme. Dieses Risiko wäre aber tragbar

#10 SabenaExpress

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Posted 29.04.2018 - 14:49

Damit dann alle Schweizer Airlines es noch schwerer haben?

Nein Danke!



#11 Boeing777-200

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Posted 29.04.2018 - 19:09

Damit dann alle Schweizer Airlines es noch schwerer haben?
Nein Danke!



Biete den Schweizer Airlines eine großzügige finanzielle Spritze an in Form von Aktienkäufen und Terminalkapazitäten.
Darüberhinaus würde ich keine Desitinationen aus der Schweiz bedienen, sondern nur P2P im Rest der EU-Treaty-Länder

#12 yukawa

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Posted 29.04.2018 - 20:02

wie viele interessenten konntest du mit diesem fantastischen angebot schon anlocken?


“Crying about the economy is a strategy. It won’t get you a job, but it will keep Kleenex in business.
”
― Jarod Kintz, 99 Cents For Some Nonsense

#13 SabenaExpress

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Posted 29.04.2018 - 20:22

Wie ich gesehen habe, möchtest du von Deutschland aus in die USA (dein Heimatland) und nach Asien fliegen.

 

Was willst du dann mit Schweizer Flugrechten?

Überhaupt erscheint die Idee mir zu blöd. Probiere es lieber mit einem offenen Land, Ukraine würde sich da zB eignen.



#14 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 29.04.2018 - 23:06

Wie ich gesehen habe, möchtest du von Deutschland aus in die USA (dein Heimatland) und nach Asien fliegen.

Was willst du dann mit Schweizer Flugrechten?
Überhaupt erscheint die Idee mir zu blöd. Probiere es lieber mit einem offenen Land, Ukraine würde sich da zB eignen.

Hi, nein das Atlantik-Geschäft ist sowas von unter Druck, da kann man keine hohe Margen einfliegen.
Genauso “kaputt” ist der Europa-Asien Markt. Auch wenn ein “Lückenschluss innerhalb des Netzwerks interessant wäre.
Ich möchte mit ein paar 737 MAX unbediente P2P Strecken in der EU bedienen und dabei Erfahrungswerte bezüglich 737MAX sammeln. Letzteres könnte ich auch den USA, möchte aber ungern Wachstum abseits der SVW Group in der USA sehen.
Bezüglich den investitionsoffenen Ländern, ja das wäre eine Möglichkeit, will aber mit meinem etwas missglücktem Investment in HK Jet noch was sinnvolles anfangen.


@Yukawa Bin in Erfolg versprechenden Verhandlungen mit einer Schweizer Airline;)

Edited by Boeing777-200, 29.04.2018 - 23:11.


#15 fk2

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Posted 02.05.2018 - 17:32

Hi
Can you please speak in English in the Game World section ? 😊
Thanks a lot and have fun

AirlineSim French Team

 

#16 Boeing777-200

Boeing777-200

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Posted 03.05.2018 - 00:21

Hi
Can you please speak in English in the Game World section ?
Thanks a lot and have fun


Hi, you are right, I am sorry. Of course I will continue in English :)





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